抱索器由內(nèi)、外抱卡形成的鉗口夾緊于運(yùn)載索上,抱緊力通過(guò)尾部的蓄能器內(nèi)的一組蝶形彈簧進(jìn)行調(diào)整，蝶形彈簧可自動(dòng)補(bǔ)償運(yùn)載索直徑的變化，使抱索器保持恒定的抱緊力。利用上下抱爪在乘人重量的作用下產(chǎn)生杠桿自鎖力而抱緊鋼絲繩。

卡鉗抱索器

卡鉗式抱索器為整體精密鑄造件，剛性好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易安裝維護(hù)，摘掛容易，抱體通過(guò)吊椅吊環(huán)配合螺栓進(jìn)行聯(lián)接緊固，采用可摘掛式抱索器需注意在變坡點(diǎn)及離地較高的斜坡面處嚴(yán)禁上下人，防止人身安全傷害的發(fā)生。

卡鉗可摘掛式抱索器利用上下抱爪，在乘人重量的作用下產(chǎn)生杠桿自鎖力，從而抱緊鋼絲繩。卡鉗式抱索器入繩導(dǎo)入裝置，由兩塊靠近形成引導(dǎo)槽的導(dǎo)板構(gòu)成。當(dāng)抱索器在軌道上滑行過(guò)程中抱索器上的卡鉗在引導(dǎo)槽中運(yùn)行，不會(huì)產(chǎn)生擺動(dòng)，使卡鉗準(zhǔn)確的導(dǎo)入鋼絲繩，在抱索器離開軌道后，卡鉗能卡緊在鋼絲繩上，避免造成抱索器掉繩的安全事故。

固定抱索器

固定抱索器是固定在運(yùn)載索上，抱索器是指在架空索道中連接車斗和牽引索的連接裝置。一般來(lái)說(shuō)，隨著運(yùn)載索的移動(dòng)而運(yùn)動(dòng)，常用于吊椅、吊箱、拖具等礦山運(yùn)載工具上，固定抱索器起到的作用就是連接牽引索和運(yùn)載工具。確保車斗與牽引索之間自動(dòng)接合和脫離。

固定抱索器的結(jié)構(gòu)原理

固定抱索器包括主體，主抱爪固定在主體上，吊椅連桿通過(guò)滑動(dòng)軸承裝在主體上，滑動(dòng)軸承通過(guò)定位平墊和軸用彈簧擋圈裝在主體上，其特點(diǎn)在于：在主體上裝有鎖緊螺栓，在鎖緊螺栓有鎖緊螺母，鎖緊螺栓前端有彈性頂桿，彈性頂桿前端有剛性頂桿，活動(dòng)抱爪連接在剛性頂桿上，并套在主抱爪上。

大坡度可摘掛抱索器

大坡度可摘掛抱索器主要安裝在架空乘人裝置，是煤礦井下輔助運(yùn)輸設(shè)備，主要是運(yùn)送人員上下斜井或平巷之用。可摘掛抱索器由抱索器卡爪、抱索器主桿、抱索器連桿組成，適用于巷道工作，坡度不得超過(guò)35o。

　　抱索器在鋼絲繩上的安裝位置，應(yīng)每隔一段時(shí)間向后移動(dòng)不小于一個(gè)抱索器距離(一般為400mm)的位置，以便減小抱索器在過(guò)驅(qū)動(dòng)輪、尾輪時(shí)對(duì)鋼絲繩產(chǎn)生的扭曲應(yīng)力，而造成對(duì)鋼絲繩的疲勞磨損時(shí)間，從而延長(zhǎng)鋼絲繩的使用壽命。抱索器鎖緊在鋼絲繩上后,不允許產(chǎn)生任何情況下的滑動(dòng),抱索器的抗滑力不得小于重車總載荷（980N）在較大坡度時(shí)下滑力的2倍。

　　可摘掛抱索器能使吊座簡(jiǎn)單方便的掛在鋼絲繩，使索道既能運(yùn)送人員，又能運(yùn)送貨物。可摘掛抱索器可以使吊車不受傾角的限制，吊座總能保持鉛錘狀態(tài)。采用可摘掛式抱索器需注意在變坡點(diǎn)及離地較高的斜坡面處嚴(yán)禁上下人，防止人身安全傷害的發(fā)生。

活動(dòng)抱索器

活動(dòng)式抱索器主抱體采取整體精密鑄造，剛性好，摩擦襯墊采取耐磨，防靜電，阻燃材料制造的可更換軟質(zhì)襯塊，摩擦系數(shù)達(dá)到0.2。主抱體上安裝4套滾動(dòng)軸承，在零速度上下車和拐彎點(diǎn)處實(shí)現(xiàn)安全舒適過(guò)渡，主抱體通過(guò)吊椅吊環(huán)配合螺栓進(jìn)行聯(lián)接緊固。活動(dòng)式抱索器適用于坡度小于18°以下的巷道，內(nèi)附軟質(zhì)襯墊以增加磨擦力。采用活動(dòng)抱索器需注意在變坡點(diǎn)及離地較高的斜坡面處嚴(yán)禁上下人，防止人身安全傷害的發(fā)生。

　　帶滑輪式活動(dòng)抱索器

　　帶滑輪式活動(dòng)抱索器實(shí)際為瓦片抱索器的改進(jìn)版，使用范圍為巷道坡度小于18°且要求采用零帶速度上下，即采用靜態(tài)上下車裝置的煤礦活動(dòng)式抱索器架空乘人裝置。各廠家的產(chǎn)品變化較少，基本分為帶導(dǎo)向翼和不帶導(dǎo)向翼兩種。